З розвитком сучасних автомобільних технологій у сучасній автомобільній промисловості сталеві пластини кузова зазвичай використовують тонкі сталеві пластини товщиною 0,6~1,5 мм. Більшість сталевих пластин, які зустрічаються під час ремонту кузова, є низьковуглецевою. З метою зменшення ваги автомобіля поступово використовуються пластини з надвисоковуглецевої сталі. Високоміцна сталь, високоміцна сталь, високоміцна низьколегована сталь тощо, гарячеоцинковані сталеві листи також широко використовуються для деяких компонентів, особливо тих, які схильні до корозії. Автомобільні матеріали вимагають як значної міцності, так і невеликої ваги. Використання матеріалів корпусу з алюмінієвого сплаву - вихід, оскільки алюміній легше сталі. Однак вартість обробки алюмінієвих матеріалів є високою, а вимоги до технологій штампування та зварювання відносно особливі. З нинішніми технологіями звичайним виробникам це неможливо зробити. Отже, крім алюмінієвих сплавів, чи будуть нові матеріали для виготовлення кузовів автомобілів?
Оцинкована сталь
З розвитком автомобільної промисловості,листи оцинкованої сталішироко використовуються для збільшення терміну служби кузова автомобіля та підвищення корозійної стійкості матеріалу кузова автомобіля. Оскільки метод опорного точкового зварювання в даний час в основному використовується у виробництві кузовів автомобілів, у порівнянні зі сталевими пластинами без покриття, все ще існують деякі проблеми в процесі точкового зварювання оцинкованих сталевих пластин: шар цинку, який плавиться до того, як сталева пластина утворює цинкове кільце, і шунтує потік, викликаючи зварювання Щільність струму знижується; поверхня цинкового шару обгорає і забруднює електрод, що зменшує термін служби електрода; питомий опір цинкового шару низький, а контактний опір малий; Такі дефекти, як бризки під час зварювання, тріщини та пори, схильні до появи.
Холоднокатаний сталевий листі гарячекатана сталева пластина
Різниця між холоднокатаним листовим прокатом і гарячекатаним листовим прокатом проявляється в багатьох аспектах. По-перше, їх виробничі процеси та матеріали відрізняються. Гарячекатаний лист зазвичай використовує в якості сировини низьковуглецеву або леговану сталь і прокатується після нагрівання до високих температур. З іншого боку, холоднокатані листи прокатують сталеві листи при кімнатній температурі, переважно використовуючи низьковуглецеву сталь як сировину. По-друге, точність і гладкість поверхні холоднокатаного листа і гарячекатаного листа відрізняються.
Гарячекатаний сталевий лист: вище 800 градусів, 1.6-8 мм, високоміцний сталевий лист, який використовується для високоміцних деталей, таких як кузови автомобілів, балки та поздовжні балки. Сталеві пластини салону автомобіля та деталі шасі.
Холоднокатаний сталевий лист: низькотемпературний, 0.{4-1.4 мм, широко використовується у вбудованих кузовах транспортних засобів. Холоднокатаний тонкий сталевий лист є абревіатурою звичайного холоднокатаного листа з конструкційної вуглецевої сталі. Його також називають холоднокатаним листом, широко відомим як холоднокатаний лист, і іноді його помилково пишуть як холоднокатаний лист. Холодна пластина виготовляється зі звичайної вуглецевої конструкційної сталі гарячекатаної сталевої смуги, яка далі холоднокатана в сталевий лист товщиною менше 4 мм. Оскільки під час прокатки за кімнатної температури не утворюється окалина оксиду заліза, холодна пластина має хорошу якість поверхні та високу точність розмірів. У поєднанні з обробкою відпалом його механічні властивості та продуктивність процесу кращі, ніж гарячекатані тонкі сталеві пластини. У багатьох галузях, особливо у сфері виробництва побутової техніки, він поступово використовується для заміни гарячекатаного тонкого сталевого листа. Основні різновиди низьколегованих високоміцних сталевих листів включають фосфоровмісні холоднокатані сталеві листи, холоднокатані сталеві листи, загартовані під час випічки, холоднокатані двофазні сталеві листи та високоміцні IF холоднокатані сталеві листи. Розробники кузова автомобіля можуть налаштувати пластини деталей відповідно до умов навантаження та складної форми пластин. Виберіть тип сталевої пластини відповідно до ступеня.
