Давайте спочатку розглянемо частину двигуна.
Блок циліндрів і головка блоку циліндрів: високоякісний сірий чавун, ковкий чавун або чавун з вермикулярним графітом, що містить нікель, хром, молібден, фосфор та інші елементи.
Гільза циліндра: перлітний чавун, легований чавун, чавун з високим вмістом фосфору, чавун із вмістом бору тощо.
Поршневе кільце: високоякісний сірий чавун, легований чавун або ковкий чавун, пористе хромування або обробка розпиленням молібдену для підвищення зносостійкості та ефективності змащення
Поршневий палець: кований з 20Cr, 20MnV та іншої низьковуглецевої сталі або низьковуглецевої легованої сталі, з науглерожуванням або обробкою ціанідом на поверхні
Шатун: кований з 40Cr та іншої середньовуглецевої легованої сталі, поверхнева дробеструйна обробка
Колінчастий вал: кований з високоякісної середньовуглецевої сталі або середньовуглецевої легованої сталі. Великі дизельні двигуни, як правило, відливають із ковкого чавуну, а поверхня піддається дробеструйній обробці та гарту. Існують також деякі поверхні колінчастого вала, які необхідно азотувати для підвищення стійкості до втоми.
Розподільний вал: кований з високоякісної вуглецевої конструкційної сталі або легованої конструкційної сталі, поверхня піддається високочастотному загартуванню або цементації та гартуванню
Клапан і сідло клапана: жаростійка сталь, така як кремнієво-хромова сталь, кремнієво-хромомолібденова сталь, кремнієво-хромомарганцева сталь тощо, з напиленням вольфрамово-кобальтового сплаву на поверхню для підвищення стійкості до корозії та стійкості до високих температур .
Пружина клапана: згорнута з високоякісного холоднотягнутого пружинного сталевого дроту, термічно оброблена, а потім відполірована або дробеструйна на поверхні.
Масляний піддон: звичайне штампування тонкої сталевої пластини
Частина шасі:
Поздовжні балки рами, поперечні балки та інші напружені компоненти та захисні деталі: титанвмісна, марганцева сталь або марганцева рідкісноземельна серія, кремнієво-ванадієва сталь і ванадійвмісна серія та інші низьколеговані високоміцні сталеві гарячекатані листи
Пружинна сталь підвіски: є сталь серії Si-Cr, сталь серії Cr-Mn, сталь серії Si-Mn і сталь серії Si-V, наприклад 55SiCr, 55SiCrV, 60Si2Mn, 55SiVB тощо, обробка поверхні цементацією та азотуванням
Півось: легована сталь 42CrMo
Верхні та нижні важелі підвіски, система направляючих стрижнів тощо: штамповані високоміцними гарячекатаними сталевими пластинами, що вказує на обробку гарту та відпуску
Частина тіла:
Чотири дверцята і дві кришки звичайніхолоднокатаний сталевий лист, оцинкований з однієї або обох сторін, кузов штампований високоміцними холоднокатаними сталевими пластинами, а надвисокоміцна гарячеформована сталь використовується в навантажених частинах кузова та важливих частинах безпеки.
