Ознайомлення з технологією глибокої обробки дляавтомобільна сталева пластинавиробництва
1. Технологія лазерного зварювання заготовок
Лазерно зварені заготовки використовують лазер як джерело зварювального тепла для з’єднання та зварювання кількох сталей, нержавіючих сталей, алюмінієвих сплавів тощо з різних матеріалів, товщини та покриття в одну загальну пластину. Використовуючи технологію лазерного індивідуального зварювання, товщину, розмір і міцність матеріалів можна розумно комбінувати відповідно до умов напруги структурних частин, тим самим покращуючи структурну жорсткість і одночасно зменшуючи вагу деталей. Ця технологія в основному використовується у внутрішніх панелях передніх і задніх дверей, передніх і задніх поздовжніх балках, бічних панелях, панелях підлоги, внутрішніх стійках A, B і C дверей, колісних ковпаках і внутрішніх панелях багажника.
2. Технологія панелей безперервного перетину
Панелі безперервно змінного поперечного перерізу стосуються сталевих листів, які змінюють розмір зазору між валками в режимі реального часу під час процесу прокатки, так що прокаті тонкі пластини мають попередньо налаштовані змінні форми поперечного перерізу вздовж напрямку прокатки. Вони широко використовуються у виробництві панелей капота, середніх стійок і кузовів автомобілів. Компоненти конструкції кузова, такі як шасі, дистанційні рейки двигуна, внутрішні панелі центральної стійки, крила та аварійні коробки.
3. Внутрішня технологія формування під високим тиском
В якості сировини використовуються безшовні або зварні фітинги, і завдяки спільній дії тиску рідини в порожнині фітинга та осьового навантаження він деформується в необхідну форму в даній формі. Це тип технології гідроформування тонких пластин, який здебільшого використовується для виготовлення деталей шасі, таких як підрамники, або деталей системи двигуна, таких як впускні та випускні колектори.
4. Технологія гарячого тиснення
Сталь гарячого штампування, додана елементами, які покращують загартовуваність, нагрівається вище температури аустеніту та витримується до тих пір, поки сталь повністю не аустенітизована, потім поміщається в матрицю для гарячого штампування та штампується, використовуючи хорошу формувальність аустеніту при високих температурах. Оброблена сталева пластина має міцність на розрив до 1000 МПа і має хороші механічні властивості. Ця технологія здебільшого використовується в лівих і правих стійках проти зіткнення, бамперах, тунелях підлоги, балках посилення даху, пластинах посилення стій ABC тощо.
5. Технологія формування методом холодного гнуття
Це технологія обробки пластику, яка пропускає холодну або гарячу смугу через формувальний блок, що складається з кількох роликів, оснащених певними канавками, розташованими в послідовності, і безперервно згинає та деформує її під невеликим кутом, і, нарешті, обробляє її в певний геометричний хрест. - профіль профілю. Технологія холодного згинання в основному використовується в таких деталях, як рами кабіни, стінові панелі, панелі підлоги, рами кузова, нижні балки та рами вікон дверей вантажівок і великих автобусів.
