Щоб задовольнити потреби "зниження ваги та енергозбереження" автомобілів, автомобільні деталі все частіше виготовляються з високоміцних сталевих пластин. Частка застосування холоднокатаних автомобільних листів зростає з кожним днем, а рівень міцності також поступово покращується. Сорти високоміцних сталевих пластин, які використовуються різними виробниками автомобілів у Японії, Сполучених Штатах та Європі, відрізняються, але загальна тенденція полягає в тому, що клас міцності автомобільних сталевих пластин, особливо пластин для автомобільного підсилення, продовжує вдосконалюватися. У Сполучених Штатах і Європі зростає використання високоміцних сталевих листів із класами міцності до 440 МПа, а розробляються й вищі класи. Найшвидше зростає використання високоміцних сталевих листів у Японії. Сім років тому частка високоміцних сталевих листів, що використовуються в автомобілях, сягала 30–40 %, а у вантажівках — від 5 % до 10 %. Рівень міцності також найвищий. Надвисокоміцні сталеві пластини понад 980 МПа навіть використовуються як армуючі пластини та бампери для автомобільних дверей. Деяким виробникам вдалося виготовити пластини зі сталі надвисокої міцності класу 1470 МПа. Надвисокоміцні сталеві пластини товщі і вужчі по ширині і менше використовуються в автомобілях, але мають певні перспективи розвитку і відображають рівень технології виробництва сталі в країні. З поступовим розв’язанням протиріччя між високою міцністю та формоздатністю, протиріччя між зменшенням товщини смуги та стійкістю до корозії, ефективністю зварювання, подряпинами, зносом, відколами, втомою та іншими аспектами, застосування холоднокатаних сталевих пластин високої міцності стане дедалі більшого поширення.
Холоднокатані автомобільні листи розвиваються в напрямку покриття
Оскільки вимоги до терміну служби автомобіля та стійкості до корозії продовжують зростати, частка сталевих пластин з покриттям, які використовуються в автомобілях, з кожним роком зростає. Гаряче цинкування розвивається швидше, ніж електрооцинковані сталеві листи, оскільки вартість гарячого оцинкованого сталевого листа нижча, ніж електрооцинкованого сталевого листа. В останні роки, оскільки технологія гарячого цинкування стрічки продовжувала досягати значного прогресу, якість поверхні гарячеоцинкованої сталі постійно покращувалася. Він поступово наблизився до якості поверхні електрооцинкованих виробів і частково замінив електрооцинковані вироби для зовнішнього покриття автомобілів. Що стосується автомобільних панелей, все більш очевидною є тенденція заміни гарячого цинкування оцинкованими виробами. З розвитком автомобільної промисловості моєї країни, особливо покращенням якості автомобілів і покращенням характеристик покриття пластин, кількість покритих пластин буде швидко збільшуватися, а сталеві пластини з поверхневою обробкою будуть активно розвиватися. Високоміцні сталеві пластини з обробленою поверхнею поєднують високу міцність і чудову стійкість до корозії. Поєднання цих переваг неминуче стане головним пріоритетом у розробці сталевих листів для автомобілів.
Холоднокатані автомобільні листи розвиваються в напрямку спеціальних листів
Віброгасильні сталеві пластини були винайдені в Сполучених Штатах у 1970-х роках і почали застосовуватися в практичних дослідженнях у 1980-х роках. Останніми роками Японія стандартизувала дослідження та виробництво вібропоглинаючих сталевих пластин. Дослідження, розробка та застосування вібропоглинаючих сталевих пластин у моїй країні також швидко розвиваються в останні роки. В даний час лінія з виробництва вібраційних сталевих листів, розроблена та розроблена компанією Baosteel, досягла масштабного виробництва, і її продукція успішно використовується в автомобільній галузі.
Автомобільна промисловість висуває все більш високі вимоги до якості поверхні сталевих листів. В даний час у виробництві автомобілів кількість використовуваних плит марки О5 без дефектів поверхні становить більше 30% від загального використання холодних плит. Як удосконалити технологічне обладнання та процеси виробництва, щоб відповідати вимогам для виробництва холоднокатаного листового прокату з високою якістю поверхні, є важливою темою для майбутніх виробничих досліджень виробників холоднокатаного листового прокату.
Напрям розвиткухолоднокатані автомобільні листи
Щоб задовольнити потреби "зниження ваги та енергозбереження" автомобілів, автомобільні деталі все частіше виготовляються з високоміцних сталевих пластин. Частка застосування холоднокатаних автомобільних листів зростає з кожним днем, а рівень міцності також поступово покращується. Сорти високоміцних сталевих пластин, які використовуються різними виробниками автомобілів у Японії, Сполучених Штатах та Європі, відрізняються, але загальна тенденція полягає в тому, що клас міцності автомобільних сталевих пластин, особливо пластин для автомобільного підсилення, продовжує вдосконалюватися. У Сполучених Штатах і Європі зростає використання високоміцних сталевих листів із класами міцності до 440 МПа, а розробляються й вищі класи. Найшвидше зростає використання високоміцних сталевих листів у Японії. Сім років тому частка високоміцних сталевих листів, що використовуються в автомобілях, сягала 30–40 %, а у вантажівках — від 5 % до 10 %. Рівень міцності також найвищий. Надвисокоміцні сталеві пластини понад 980 МПа навіть використовуються як армуючі пластини та бампери для автомобільних дверей. Деяким виробникам вдалося виготовити пластини зі сталі надвисокої міцності класу 1470 МПа. Надвисокоміцні сталеві пластини товщі і вужчі по ширині і менше використовуються в автомобілях, але мають певні перспективи розвитку і відображають рівень технології виробництва сталі в країні. З поступовим розв’язанням протиріччя між високою міцністю та формоздатністю, протиріччя між зменшенням товщини смуги та стійкістю до корозії, ефективністю зварювання, подряпинами, зносом, відколами, втомою та іншими аспектами, застосування холоднокатаних сталевих пластин високої міцності стане дедалі більшого поширення.
Холоднокатані автомобільні листи розвиваються в напрямку покриття
Оскільки вимоги до терміну служби автомобіля та стійкості до корозії продовжують зростати, частка сталевих пластин з покриттям, які використовуються в автомобілях, з кожним роком зростає.Гаряче цинкуваннязростає швидше, ніж електрооцинковані сталеві листи, оскільки вартість гарячеоцинкованих сталевих листів нижча, ніж електрооцинкованих листів. В останні роки, оскільки технологія гарячого цинкування стрічки продовжувала досягати значного прогресу, якість поверхні гарячеоцинкованої сталі постійно покращувалася. Вона поступово наблизилася до якості поверхніелектрооцинкованийвироби та частково замінені електрооцинковані вироби для зовнішнього облицювання автомобілів. Що стосується автомобільних панелей, все більш очевидною є тенденція заміни гарячого цинкування оцинкованими виробами. З розвитком автомобільної промисловості моєї країни, особливо покращенням якості автомобілів і покращенням характеристик покриття пластин, кількість покритих пластин буде швидко збільшуватися, а сталеві пластини з поверхневою обробкою будуть активно розвиватися. Високоміцні сталеві пластини з обробленою поверхнею поєднують високу міцність і чудову стійкість до корозії. Поєднання цих переваг неминуче стане головним пріоритетом у розробці сталевих листів для автомобілів.
Холоднокатані автомобільні листи розвиваються в напрямку спеціальних листів
Віброгасильні сталеві пластини були винайдені в Сполучених Штатах у 1970-х роках і почали застосовуватися в практичних дослідженнях у 1980-х роках. Останніми роками Японія стандартизувала дослідження та виробництво вібропоглинаючих сталевих пластин. Дослідження, розробка та застосування вібропоглинаючих сталевих пластин у моїй країні також швидко розвиваються в останні роки. В даний час лінія з виробництва вібраційних сталевих листів, розроблена та розроблена компанією Baosteel, досягла масштабного виробництва, і її продукція успішно використовується в автомобільній галузі.
Автомобільна промисловість висуває все більш високі вимоги до якості поверхні сталевих листів. В даний час у виробництві автомобілів кількість використовуваних плит марки О5 без дефектів поверхні становить більше 30% від загального використання холодних плит. Як удосконалити технологічне обладнання та процеси виробництва, щоб відповідати вимогам для виробництва холоднокатаного листового прокату з високою якістю поверхні, є важливою темою для майбутніх виробничих досліджень виробників холоднокатаного листового прокату.
